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“米”芯建成 空鐵“零換乘”

“米”芯建成 空鐵“零換乘”

  12月12日,新鄭機場至鄭州南站城際鐵路開通運營,這標志著河南米字型高鐵西北方向與西南、東南方向順利打通。機南城際鐵路連通了中國鐵路鄭州局集團有限公司管內鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、鄭太高鐵,實現無縫銜接,旅客“空鐵零換乘”出行變成現實。
  
  新鄭機場至鄭州南站城際鐵路位于鄭州市東南部,線路全長10.938公里,是鄭州至新鄭機場城際鐵路的延長線,向東穿越南水北調工程后,向南引入鄭州南站城際場,長度盡管只有十余公里,技術難度確是非常大,僅隧道施工就占了6.5公里,下穿南水北調工程最深可達39米,創了鄭州最深基坑施工之最。鄭州南站不僅僅是鄭州的南站,更是整個中原城市群的南站,此條線路打通了西北方向與西南、東南兩個方向高鐵的聯絡通道,進一步鞏固和提升鄭州綜合交通樞紐地位,滿足整個中原城市群的出行需求,加強了虹吸效應。
  
  本以為因新鄭機場至鄭州南站的工程不易,價格會偏高,但是實際推出的票價卻讓人眼前一亮,二等座10元、一等座16元、特等座18元、商務座30元。筆者覺得相比以往“不菲”的出行費用,性價比是此次城際鐵路的突出優勢,同時出高鐵站就到機場航站樓的無縫換乘,人們出行方式得到升級,且不用擔心路上堵車控制不好時間等等,使出行更加方便快捷。
  
  鐵路部門致力于給旅客最舒適的乘車體驗,這個跨界交通換乘的方便之處,在于人們出行的效率得到顯著提高,真正做到一加一大于二的效果。(文/李倩文)


 

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