從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：連云港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段于12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車。(12月11日 中國經濟網)
　　
　　12月11日，隨著一輛復興號從揚州東站緩緩駛出，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋建成運營，這意味著縱貫江蘇南北的連淮揚鎮鐵路全線貫通，完成江蘇高鐵網絡中極其重要的“一縱”。連淮揚鎮鐵路起自連云港，終到鎮江，共設11個客運站，此次開通運營的淮鎮段全長約200公里，途經7個車站，其全線貫通將實現與長三角中心城市的“無縫對接”，直接受益群眾超過2000萬人，于國于民都有著非同尋常的意義。
　　
　　織密江蘇鐵路網，連淮揚鎮鐵路助力江蘇現代化建設新征程。連淮揚鎮鐵路自沿海、隴海鐵路大通道延伸而下，中部與徐宿淮鹽、寧啟鐵路相交，向南嵌入長江經濟帶腹地，是長三角城市群區域快速鐵路的主骨架之一，也因此被稱為江蘇的“脊梁骨”。去年年底，提前建成開通的連淮段就為江蘇地區帶來了經濟效益，在江蘇打贏脫貧攻堅戰中發揮了重要作用?，F在，連接京津冀、環渤海和長三角“三大經濟圈”的連淮揚鎮鐵路全線運營，將形成顯著的“戰略疊加”優勢，促進區域融合，加快構建江蘇地區“雙循環”新發展格局，更好地支撐江蘇高起點開啟現代化建設的新征程。
　　
　　眾盼所歸，連淮揚鎮鐵路讓民眾成為“最大受益者”。全線開通運營的連淮揚鎮鐵路設11個客運站，實現了連云港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市與長三角中心城市的無縫對接，串聯起大運河邊的“明珠”城市，將沿線城市去往滬浙方向的鐵路路徑由“曲”拉“直”，連云港至杭州最快可實現4小時35分通達，較之以前時間縮短6小時42分。大幅壓縮的旅途時間讓民眾的生活更加便捷，大大豐富外出交流旅行的“生活圈”，在促進沿線各地資源合理利用的同時，也讓沿線城市的經濟增長成為百姓看得見的“收益”，直接受益群眾將超過兩千萬人。
　　
　　逢山開路，遇水架橋，“基建狂魔們”努力探索著未知，把天塹變成通途，把不可能變成可能。五峰山長江大橋的投用，連淮揚鎮鐵路的全線開通，港城的海鮮遇上鎮江的陳醋，會給江蘇的發展帶來怎樣的機遇，給民眾的生活帶來怎樣的驚喜?我們拭目以待。（文/王金娥）